Салпа – последний рубеж и национальный парк Реповеси

В этом велопоходе есть, что посмотреть. Начнем мы с участка оборонительных сооружений Линии Салпа, продолжим одним из красивейших национальных парков Финляндии – Реповеси и закончим Королевской Почтовой дорогой.

Линия Салпа (salpa по-фински — засов, задвижка)  это череда оборонительных сооружений, которая протянулась на 1200 километров от Финского залива до Северного Ледовитого океана на небольшом удалении от границы с Россией. В Финляндии  ее часто называют Salpa-asema. Работы по ее строительству начались осенью 1940 года, а к весне 1941 года на них уже трудилось 35000 человек. С началом «войны-продолжения» работы были прекращены, вооружение снято и отправлено на фронт. В начале 1944 года строительство возобновилось и продолжилось вплоть до конца войны (4 сентября 1944 года).

 

ДОТ линии СалпаЛиния Салпа является самым крупным фортификационным проектом в Скандинавии и одним из крупнейших в мире. В составе линии имелось 728 бетонных сооружений, 315 километров заграждений колючей проволоки, 225 километров надолбов, 130 километров противотанковых рвов, 350 километров траншей (в.т.ч. бетонированных), 3000 дерево-земляных сооружений, 254 шарообразных бетонных укрытий.

 

 

Бетонные сооружения Линии Салпа заглублены, имеют подушки из песка и валунов. Толщина потолков 2 м, а защитных стен фронтальной стороны — 2.3 м. (выдерживают одиночные попадания 420 мм арт. снарядов и 1000 кг. авиабомб).

90% всех сооружений сосредоточено на участке между Финским заливом и озером Сайма, кроме того на этом участке Салпа-линия имеет большую глубину: передовая линия (Virolahti, Miehikk?l?, Yl?maa, Lappeenranta) отстоит на десятки километров от тыловой линии (Hamina, Luum?ki, Lemi).

2013-05-16-18-07-13

Практически все двери и прочие элементы ДОТов находятся в идеальном состоянии

Именно на этом участке сейчас проложен туристический маршрут «Тропа Салпа», по которому мы и проедем. Нам предстоит увидеть пулеметные и пулеметно-артиллерийские ДОТы, совмещенные с убежищами на 20 чел., убежища – командные пункты  на 40 человек, шарообразные бетонные укрытия — 10-15 чел, убежища на 80 и 200 человек, сделанные  в толще скал, многие километры гранитных надолбов и окопов, вырубленных прямо в граните.

Поражают не только масштабы и качество сооружений, но и, то состояние, в котором они находятся сейчас. Внутри ДОТов сохранились двери, системы вентиляции, люки, а в некоторых, самых сухих и деревянные части потолков. Абсолютно во всех сооружениях чисто и большинство из них открыто для посещения.

 

1 день

Микроавтобус доставит нас из Санкт-Петербурга прямо к погранпереходу. Границу проходим на велосипедах, а это значит без очереди.

Первые 20 километров пути пролетят быстро, так как это асфальт велодорожки и красивые  холмы Королевской почтовой дороги, одной из достопримечательностей этой местности.

Остаток дня едем вдоль Салпа-Линии, осматривая по пути множество разнообразных укреплений. Кроме ДОТов, окопов и надолбов нас ждет еще одно необычное место – дом с приведениями, старый заброшенный сельский театр. Несмотря на разбитые стекла, внутри все прекрасно сохранилось: ряды стульев и прочая мебель, сцена с декорациями, кухня с печкой и посудой и даже витрина с кубками. Удивительное место!

В этот день мы ночуем в палатках на берегу озера. Можно будет искупаться на оборудованном пляже, посидеть у костра.

Дневной пробег 45 километров

 

2 день

Этот день полностью посвящен Салпа-линии. Мы посетим как самый большой музей, посвященный этому оборонительному сооружению, так и музей поменьше размерами, но не менее интересный по содержанию. Будут пушки, танки, пулеметы, огромные убежища в скалах на 80 и 200 человек и уже привычные нам ДОТы.

Завершающие километры этого дня проедем по хорошим дорогам. Ночевка в кемпинге

Taavetin Lomakeskus, либо по желанию участников на бесплатной туристической стоянке на берегу озера, при условии, что она не занята.

Дневной пробег 60 километров

 

3 день

Потихонечку втягиваемся в походный ритм и увеличиваем дневные пробеги. Тем более что Салпа закончилась и начались красивые тихие дорожки с холмами и множеством озер – мечта велотуриста! При хорошей погоде периодически купаемся.

Сегодня мы должны доехать до национального парка Реповеси.

В парке есть что посмотреть — это Олхаванвуори, популярное место для лазания по скалам, а также водный маршрут Култарейтти (фин. Золотая тропа). В парке также есть залив Куутинлахти, где были восстановлены каналы для сплава леса, висячий мост Лапинсалми длиной 50 метров, весом 5 тонн и несколько наблюдательных башен, из которых самая высокая — «башня Эльвинга» высотой 20 м.

На ночевку остановимся в палатках в парке на одном из специально оборудованных мест. Вечером прогулка по парку. Встретим закат на вышке или скале.

Дневной пробег 70 километров

IMG_1044

Восстановленный канал в парке Реповеси

 

4 день

Сегодня у нас день максимального велопробега — целых 90 километров. Не пугайтесь – всюду отличный асфальт и километры  пролетят незаметно, в памяти останутся только прекрасные виды Финляндии. Примерно в середине дня проезжаем через Кувола, достаточно большой город с множеством магазинов. Заглянем в них одним глазком, задерживаться не будем, так как нас ждут замечательные финские дороги. Ночевка в палатках на специализированной туристической стоянке.  Вечером зажарим вкуснятину купленную в Кувола.

Дневной пробег 90 километров

IMG_0514

Сказочные Финские дорожки

 

5 день

Сегодня у нас много интересного: город Хамина с его историческим центром и крепостными укреплениями, танки с крестами и на закуску — Королевская почтовая дорога (фин. Kuninkaantie, швед. Kungsv?gen) — часть сети старинных дорог, связывавших средневековую Швецию с городами и замками её восточной провинции. В отличие от других дорог, состояние Королевской дороги поддерживалось за счет шведской казны.

Приятно, конечно, осознавать, что ты едешь по такой  исторической дороге, тем более, когда вокруг замечательные виды.

Сразу за погранпереходом нас ждет микроавтобус до Санкт-Петербурга.

Дневной пробег 55 километров

 

Стоимость велопохода — 195 евро.

 

Что входит в стоимость:

-Сопровождение опытного руководителя похода.

-Помощь в текущем ремонте велосипедов (если это возможно в полевых условиях)

-Трансфер микроавтобусом от Санкт-Петербурга до границы и обратно.

-Туристическое питание на всем маршруте – растолстеть мы не собираемся. Еду готовим на горелках, дежурим по очереди, руководитель похода поможет.

 

Отдельно оплачивается:

-Аренда палатки (если у вас ее нет) – 400 рублей за палатку

 

Пишите kunesh@yandex.ru, звоните +7 921 331 25 50 Александр

 

Фотографии, август 2013 года

Вы можете оставить комментарий, или ссылку на Ваш сайт.

Оставить комментарий


При поддержке: Мой спорт